(1) Progressiv bahor
Bunday kamon odatda mos kelmaydigan qalinlik va zichlik bilan yaratilgan. Afzalligi shundaki, bosim katta bo'lmaganda, u pastroq elastik koeffitsientga ega bo'lgan qism orqali yo'l sirtining ko'tarilish va tushishini o'zlashtira oladi va shu bilan haydash qulayligini ta'minlaydi. Bosim ma'lum darajaga ko'tarilganda, qalinroq buloqlar tanani qo'llab-quvvatlashda rol o'ynaydi, ammo uning kamchiliklari nazorat qilish tajribasi to'g'ridan-to'g'ri emas va aniqlik zaifdir.
(2) chiziqli buloq
Chiziqli kamonning elastik koeffitsienti qat'iy belgilangan qiymat bo'lib, u avtomobilni yanada barqaror va chiziqli dinamik javobga olib kelishi mumkin va transport vositasini yaxshiroq boshqarishi mumkin, ammo qulaylik ta'sir qiladi, shuning uchun u asosan ishlashga yo'naltirilgan modifikatsiyada ishlatiladi. avtomobillar va raqobatbardosh transport vositalari.
(3) Qisqa buloq
U avtomobil tanasining og'irlik markazini samarali ravishda pasaytirishi mumkin, shu bilan transport vositasi burilish paytida hosil bo'ladigan rulonni kamaytiradi, transport vositasining burilishini yanada barqaror va silliq qiladi, transport vositasining burilish manevrasini yaxshilaydi va avtomobil balandligini pasaytiradi. Biroq, u asl amortizator bilan hamkorlikda unchalik barqaror emas va rebound va siqishni juda yaxshi bosa olmaydi. Avtotransport notekis yo'llarda harakatlanayotganda, noqulay sakrash hissi paydo bo'ladi. Shuning uchun, qisqa bahorning ishlov berish ko'rsatkichlarini yaxshilash juda cheklangan va kamchiliklar ham mavjud, biz ehtiyot bo'lishimiz kerak.
